裕隆旗下江申電動巴士接單破千輛，產能滿載將改二班制生產

台灣電動巴士市場的成長動能，從供應鏈端的訂單表現可見一斑。裕隆集團旗下、全台最大的商用車車架製造商江申，近期傳出亮眼的接單成績——今年以來電動巴士車架接單已超過 1,000 輛，其中單一大單就超過 500 輛，推升產能來到滿載狀態。為因應後續數年的市場需求，江申已規劃將生產調整為二班制。

電動巴士被視為交通運具電動化的重要一環。相較於私家電動車，公共運輸的巴士行駛路線固定、可規劃充電時程，且每日行駛里程高，電動化後在減碳效益與營運成本上的優勢更為明顯。在政策推動下，電動巴士的汰換與新增需求持續釋出，為相關供應鏈帶來明確的成長空間。

江申的接單表現，正反映了這股趨勢。作為商用車車架製造商，江申處於電動巴士產業鏈的關鍵位置——車架是巴士的結構基礎，攸關車輛的安全性與耐用性。江申去年電動巴士車架出貨 600 輛，今年以來接單已逾 1,000 輛，成長幅度顯著，顯示市場需求正快速放大。

產能從現況走向滿載，並規劃改為二班制生產，是企業因應需求成長的具體動作。二班制意味著生產時間延長、產出能量提升，這通常是訂單能見度足夠、且管理層對後續需求抱持信心時才會採取的擴產方式。江申的這項規劃，傳達出對未來數年電動巴士市場持續熱絡的樂觀預期。

對台灣電動巴士產業而言，供應鏈廠商產能滿載、加開班次，是市場景氣向上的具體訊號。後續值得觀察的是政策補助與汰換計畫的延續性，以及江申能否在產能擴充的同時維持品質與交期的穩定。