松山機場遷建打造 AI 園區構想，童子賢表達兩個反對

台北市長蔣萬安日前提出遷移松山機場、在原址打造 AI 產業園區的構想，引發各界討論。和碩董事長童子賢 14 日公開表達兩個反對意見：一是不贊成遷移松山機場，二是不支持在松山機場原址興建 AI 園區。他主張保留松山機場作為首都機場的功能，AI 園區則可考慮選址淡海新市鎮。

松山機場位於台北市中心，長期以來是國內線與部分國際短程航線的重要樞紐，提供商務旅客便捷的交通選擇。然而，機場周邊的建築限高與噪音問題，也限制了台北市東區與內湖一帶的都市發展。蔣萬安提出遷移機場、將土地轉作 AI 產業園區的構想，被視為希望藉由大面積土地開發，吸引 AI 企業進駐，提升台北的產業競爭力。

童子賢的反對理由，聚焦在首都機場的功能價值。他認為松山機場對台北的國際連結與商務往來具有重要意義，貿然遷移將影響首都的交通便利性。至於 AI 園區，童子賢認為不一定要落腳在市中心的機場用地，淡海新市鎮等地區擁有較大的開發空間，同樣適合發展 AI 產業。

業界分析人士指出，AI 產業園區的選址需要考量多項因素，包括電力供應、土地成本、人才聚集與交通便利性。AI 資料中心與研發中心對電力需求極高，市中心地區的電力基礎設施能否支撐，是規劃時必須審慎評估的問題。此外，AI 企業雖重視人才取得，但並非所有 AI 相關設施都需要設在市中心。

這場討論反映出台灣在發展 AI 產業時面臨的空間與資源配置難題。中央與地方政府都希望吸引 AI 投資，但土地、電力與水資源有限，如何在不同需求之間取得平衡，考驗政策規劃能力。據悉，產業界對 AI 園區的期待，更著重於完整的配套措施與長期穩定的政策支持。

松山機場遷建涉及交通、國防、都市計畫與中央地方協調等複雜議題，短期內難有定論。童子賢的發言為這場討論增添產業界觀點，後續各方意見如何整合，將影響台北市 AI 產業發展的方向。